Пользоваться Yota я начал еще до того, как она/оно/они (пусть будут «они») стали предоставлять WiMAX-услуги в массовом порядке. Меня любезно пригласили быть тестером и подарили USB-свисток, с помощью которого я наслаждался зоной слабого покрытия. Сама технология мне тогда очень понравилась. Понравились устройства (существующие и планируемые), понравился уровень подачи продукта. А зона покрытия — дело наживное.

Когда услуги Yota стали коммерческими, я забросил USB-свисток и купил телефон HTC MAX 4G (Yota), который на тот момент был впереди планеты всей, плюс — имелся встроенный WiMAX в. формате Yota. Помучившись с Windows Moble, решил таки избавиться и от этого гаджета, оставшись с iPhone в кармане и надеждой вскорости ощутить прелести жизни в зоне покрытия 3G.

Пришло 3G, легче не стало. Почему не стало — совершенно другая история, но 3G надо было искать альтернативу, чтобы использовать ноутбук и смартфон в условиях активного перемещения по городу.

Попробовал WiFi-сети, попробовал SkyLink и… вновь обратился к Yota. Решил сделать еще один заход. Уже третий и, боюсь, последний… В этот раз — покусился на «яйцо».

Что понравилось сразу.

Девайс оказался значительно меньше, чем я себе его представлял. Размером Yota Egg с компактную мышку. Только тяжелее чуток. Впрочем, если это беспроводная мышь на батарейках, то вес примерно такой же. Недостаточно легкий гаджет, чтобы его не замечать, но не настолько тяжелый, чтобы ощущать дискомфорт при его ношении даже в кармане. А я ношу его в сумке для ноутбука, поэтому вес меня не беспокоит.

Простота настройки и управления девайсом — тоже порадовала. Включается и выключается одной кнопкой, а три лампочки показывают всю необходимую информацию, меняя цвета и режим свечения. Дополнительные настройки и мониторинг состояния осуществляются через браузер, как у большинства современных роутеров.

Режим работы устройства в моей жизни таков: утром включил, поехал на работу или по делам. Egg валяется в сумке, ничем не беспокоит, в зоне покрытия Yota имею интернет-связь в телефоне и ноутбуке. Приехал домой или в офис — выключил (чтобы аккумулятор не разряжался). Одного заряда энергии хватает на день-два таких периодических включений.

Пока не перешел к недостаткам, которых вполне достаточно, хочу заметить, что в целом — доволен устройством. Из всех средств «дорожной связи» этот — самый удобный.

Ну, а теперь о недостатках.

Если времени работы аккумулятора мне на день хватает, то время полной его зарядки — расстраивает. Достаточно долго. Хорошо, что это компенсируется возможностью заряжать от любой USB-дырки (ближайший компьютер или в автомобиле от прикуривателя).

Но недостатки зарядки на этом не заканчиваются. Имея возможность заряжаться от USB, устройство оборудовано собственным уникальным разъемом и кабелем к нему, который приходится таскать с собой. Если бы можно было заряжаться от стандартного mini-USB, было бы намного элегантнее и комфортнее. Очень надеюсь, что в будущих версиях устройства этот недостаток будет устранен, а идеологу уникального зарядного разъема для универсального питания от USB — наступят на какое-нибудь болезненное место.

И еще про зарядку: надо было положить в комплект не дополнительный кабель для заряда от двух USB-дырок первого поколения (кому оно вообще надо?), а устройство для зарядки от автомобильного прикуривателя. Yota работает преимущественно на улице, поэтому многие пользуются в автомобиле. В итоге я запитался от USB-прикуривателя для iPhone.

Следующим недостатком можно назвать единственную кнопку девайса, которая выполняет функцию включения и выключения. Чтобы совершить нужную операцию, приходится глазами находить эту кнопку (она в уровень с дном яйца) и удерживать ее нажатой долгое время, глядя при этом на светодиодную индикацию в ожидании реакции устройства. Крайне, крайне неудобно. На ощупь — ни включить, не выключить. Ощутимый пальцами ползунок «вкл/выкл» — был бы идеальным решением в этом случае.

Пару раз в неделю попадал в ситуацию, когда «яйцо» не ловило Yota-сигнал в местах, где он точно есть. Приходилось доставать гаджет, производить магическую функцию «выключения-включения», чтобы увидеть Сеть.

Ну, а дальше можно перечислять бесконечные неудобства от использования этого устройства уже в самой Yota-сети.

Индикация уровня приема Yota-сигнала зачастую оказывается ложной. Показывая отличную связь, можно не иметь доступа в Интернет.

Средняя скорость передачи данных вряд ли тянет на заявленную Yota. Скорость так себе, но для мобильника хватает, как и для ноутбука в дороге. Кино, конечно, не посмотреть, как декларируют «ётовцы».

Но больше остального — убила тарификация! Для яйца, как и для других устройств Yota, существует только два тарифа (если не считать отдельного для телефона HTC MAX 4G) — «безлимитка» и «Yota-день». С первым все понятно, а вот на второй я и прицеливался, когда покупал Egg. Я ведь не каждый день путешествую, мне безлимитка круглосуточно совсем не нужна. А дерут за нее по московским меркам не дешево — 900 рублей в месяц. Yota-день стоит 50 рублей и мне эта цена нравится. Но не тут-то было. Чтобы воспользоваться этим тарифом, надо активировать этот самый день в своей панели управления Yota, для чего надо браузером зайти, настучать пароли, нажать кнопки, с чем-то согласиться и так далее. Оно вообще для кого придумано? Неужели нельзя было предусмотреть автоматическое списание «дня» по факту использования интернет-связи? Бред какой-то.

Честно говоря, мне даже в голову не пришло, что можно было придумать такую мороку с тарифом. Знал бы — из принципа Egg не купил. Разумеется, переключился на безлимитку. Месяц поезжу, а потом рискую разжиться еще одним бесполезно валяющимся девайсом от Yota.

Друзья, ну нельзя ж настолько сильно издеваться над клиентами. Идеи у вас роскошные, устройства — элегантные, но пока качество покрытия Yota и скорость передачи данных далеки от идеала, надо хотя бы в тарифах людям подыграть. Вы ж бездумно разбазариваете свою клиентскую базу — занимаетесь самоубийством! Неужели вам никто об этом еще не сказал? Я вам это сейчас говорю, прислушайтесь!.. И будет нам всем — счастье!